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屏幕前的你是否遇到过摩托车因突发故障，让自己手足无措的场景，如果有不妨就来看看本文内容，很多时候它们的发生其实都是小问题，自己就可以搞定。

1.无法启动

构成摩托车启动的三要素分别是缸压、火花、混合气体，它们当中“火花”发生故障的几率最高，有时候可能是接触不良、也有可能是火花塞损坏，但不管是什么原因只要你顺着以下思路都能排除，因为一般情况下现在电器元件出故障可能性不大。

摩托车“点火”过程中的火花，是通过磁电机线圈、点火器、高压包、火花塞几大关键零件产生的。其中火花塞位于缸头位置，它的工作环境非常恶劣，时刻会处于高压和高温状态，所以是很容易损坏的。

如果你的摩托车中途骑行中有“突突突”的反应，基本上可以判定就是火花塞的原因，久而久之就会出现启动困难甚至于无法启动，这时拆下火花塞应对着缸头进行打火试验，如果火焰无法集中，电击声音也非常的微弱，并且有明显的发黑现象，表明火花塞已经损坏。

如果彻底无火，应该取下高压帽（有的已经集成，只能用新火花塞实验），用高压线打火实验，有火就是火花塞坏了，没火可能是高压包连接线头松动，找到其位置插紧即可。

2.经常亏电

经常亏电是很多摩托车都会遇到的问题，除了长期停放、蓄电池损坏等客观性因素，其最主要的原因更多是蓄电池经常处于半饱和状态，也就是说即便你车辆在正常骑行，但并没有给蓄电池提供充足的电压和电流。

造成这种故障的原因，除了充电系统损坏，一般情况下都是因为刹车灯常亮而引起的，所以你一定要检查前后刹车的刹车灯开关，是否能够及时回位。另外，这种现象还和加装大功率用电设备有关，所以一定要谨慎操作。

3.启动无力

摩托车的电启动系统并不复杂，主要以启动电机、蓄电池、继电器为主，如果车辆状态不是很差，它们发生故障的几率极低，有可能就是蓄电池接触不良所造成的。

因此我们很有必要定期检查蓄电池正负端子接头，要让其时刻保持干净整洁、接触牢靠，如有氧化反应必须彻底处理，不然后患无穷。

简单总结，摩托车在使用过程中出现一些故障是在所难免的，但很多时候又都是小问题，可能就是一个线头，一个螺丝，所以闲暇之余了解一下车辆的基本原理，并能清楚自己车辆各部件的所在位置，也是蛮重要的。